7月19日，美國安全技術(shù)企業(yè)“眾擊”公司發(fā)布軟件更新，導致微軟視窗系統(tǒng)全球性宕機，造成多國航空、鐵路、海運、金融、醫(yī)療、酒店等行業(yè)無法正常運轉(zhuǎn)，眾多企業(yè)和個人用戶的工作和生活受到嚴重干擾。這起宕機事件的影響范圍和嚴重程度十分罕見，為各國政府、行業(yè)和個人用戶敲響警鐘。專家認為，宕機事件凸顯全球互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的脆弱性，需要對信息技術(shù)系統(tǒng)的復(fù)雜性以及各領(lǐng)域高度依賴網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的潛在風險保持警惕。

程序升級引發(fā)

微軟首席執(zhí)行官薩蒂亞·納德拉當天在社交媒體X上發(fā)文確認，為微軟提供服務(wù)的安全技術(shù)企業(yè)“眾擊”公司發(fā)布的一項軟件更新是造成這次全球性宕機的主要原因。

總部位于美國的“眾擊”公司在全球擁有超過兩萬客戶，其中包括微軟和亞馬遜等科技巨頭?！氨姄簟惫臼紫瘓?zhí)行官喬治·庫爾茨當天在社交媒體X上發(fā)文稱，此次事件不涉及網(wǎng)絡(luò)攻擊，而是源自該公司為微軟視窗系統(tǒng)發(fā)布的軟件更新中存在“缺陷”，這一問題已被識別、隔離，并已部署修復(fù)措施。

庫爾茨還說，“就我們給客戶、旅行者以及所有受波及者造成的影響深表歉意”，公司正在努力解決問題，但一些系統(tǒng)可能需要“一些時間”才能從此次故障中恢復(fù)過來。

雖然“眾擊”公司已經(jīng)與微軟合作迅速恢復(fù)大部分服務(wù)，但專家認為需要進一步評估這次宕機事件的長期影響。英國計算機學會網(wǎng)絡(luò)安全專家亞當·史密斯指出，修復(fù)程序必須應(yīng)用于世界各地的大量計算機，這需要一段時間。但如果計算機進入藍屏和無限循環(huán)，恢復(fù)可能會更困難，需要幾天甚至幾周時間。

本次事件也存在大眾尚不明了的復(fù)雜情況。比如許多媒體提到微軟視窗系統(tǒng)以及該公司其他部分應(yīng)用和服務(wù)都出現(xiàn)問題，有媒體援引微軟發(fā)言人的話說，“微軟365服務(wù)”在7月18日夜間至19日出現(xiàn)的問題，與“眾擊”公司的軟件更新沒有關(guān)系。

余波仍在持續(xù)

雖然距離此事件發(fā)生已過去一段時間，但大規(guī)模宕機事件的余波仍在持續(xù)，全球航空業(yè)受到宕機的嚴重沖擊。美聯(lián)社援引航班跟蹤網(wǎng)站數(shù)據(jù)報道說，截至美國東部時間19日傍晚，全美近2800架次航班被取消，近1萬架次航班延誤，而全球約4400架次航班被取消。

美國航班跟蹤網(wǎng)站最新數(shù)據(jù)顯示，21日又有1461架次的美國國內(nèi)、國際航班被取消，達美航空與聯(lián)合航空兩家公司所受沖擊最大。

總部設(shè)在美國佐治亞州亞特蘭大的達美航空21日取消了原定當天起飛的大約1000架次航班，相當于計劃航班中的四分之一有余，另有大約1700架次航班延誤，誤點率為46%。此前兩天，達美航空及旗下運營美國境內(nèi)區(qū)域航線的子公司已取消大約3500架次航班。

達美航班大規(guī)模取消和延誤，導致旅客在美國各地機場大量滯留，一些人選擇租車自駕上路，一些人只能等著安排新航班，可能要等上幾天，或者干脆取消行程。

達美航空方面目前還沒有就航班運行何時恢復(fù)正常給出時間表。根據(jù)航班跟蹤網(wǎng)站最新信息，達美已經(jīng)取消了預(yù)定22日飛行的137架次航班。

聯(lián)合航空公司21日取消了262架次航班，相當于當天計劃航班的9%，前一天取消大約400架次航班。此外，美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司和聯(lián)邦快遞表示，盡管其航空公司在正常運營，但由于電腦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，快遞仍有可能會出現(xiàn)延誤。

警惕潛在風險

有分析指出，這一事件暴露出高度依賴信息技術(shù)系統(tǒng)的一些“命脈”行業(yè)及大型企業(yè)應(yīng)急響應(yīng)能力的不足，反映了經(jīng)濟、國防和國家安全等方面對數(shù)字服務(wù)依賴日益增加的問題，也因此凸顯數(shù)字服務(wù)安全的重要性。

英國布里斯托爾大學計算機科學學院專家奧莫羅尼亞認為，需要時刻警惕“我們每天依賴的”云基礎(chǔ)設(shè)施和其他關(guān)鍵系統(tǒng)。如今的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施非常復(fù)雜，對其依賴性很廣泛，而對負責構(gòu)建這些基礎(chǔ)設(shè)施的人來說，這些風險往往并不明顯。

有業(yè)內(nèi)人士表示，這表明企業(yè)在部署安全軟件之前，應(yīng)徹底審查其網(wǎng)絡(luò)安全解決方案的潛在風險。數(shù)字安全企業(yè)IDEE創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官阿爾·拉卡尼在一份聲明中指出：“這次的教訓顯而易見：投資網(wǎng)絡(luò)安全不僅是為了獲得最新或最流行的工具，還為了確保這些工具是可靠的?！?

專家分析認為，企業(yè)應(yīng)建立健全網(wǎng)絡(luò)故障應(yīng)急響應(yīng)計劃，定期進行演練，以確保在故障發(fā)生時能夠快速響應(yīng)和恢復(fù)。

英國工程技術(shù)學會專家伊恩·科登指出，為了減輕網(wǎng)絡(luò)故障的影響，企業(yè)應(yīng)裝有備份系統(tǒng)、留出基礎(chǔ)設(shè)施的冗余度、定期進行災(zāi)難恢復(fù)測試并制定嚴格的軟件更新協(xié)議。此外，企業(yè)還應(yīng)使用先進的監(jiān)測工具，就應(yīng)對宕機等突發(fā)情況進行IT人員培訓，并與第三方供應(yīng)商密切合作，以確保制定有力的安全策略等。

澳大利亞國立大學計算機專家湯姆·沃辛頓警告，大范圍宕機顯示出依賴單一技術(shù)提供重要服務(wù)的風險，應(yīng)使用不同軟件建立備用通信鏈路。這確實增加了安全和維護成本，但“如果把所有雞蛋都放在一個籃子里，最終可能會丟臉”。

（來源：法治日報）